Обслуживание электромобилей.
 

Поиск по сайту

Видео обзоры

Галерея

Поделится

Среднестатистический владелец авто расходует приблизительно 750$ ежегодно. Именно такое количество денег расходуется на горючее при пробеге 15 тысяч километров в год, а кроме того на техническое обслуживание, замену резины и других деталей. Недешево?. Безусловно, еще и загрязняет окружающую среду. Электромобиль: не чадит, никак не рычит и практически не ломается. Но машина на электро тяге остается пока что экзотикой даже в развитых странах. Однако их число заметно растёт. Мотор электрического автомобиля неплох абсолютно во всем: функционирует спокойно, не нуждается в постоянной замены масла, не привередничает из-за свойства бензина, не грозит чистоте атмосферы. У каждого обладателя электрокара появится наглядная проблема: в каком месте его обслуживать и заряжать? Обслуживание электромобилей.Специальных пунктов подзарядки автомобиля в мире сейчас не много. Аналогичные станции обладают мощностью, что дает возможность зарядить аккумулятор машины на 80% примерно за 30-40 минут. Для полного заряда обычно затрачивается 6-8 ч. По этой причине главным методом «заправки», остается обыкновенная домашняя электрическая розетка в 220 В. Импортеры и изготовители утверждают, то что ломаться в электромобилях нечему. Техобслуживание электрокара сводится к проверке и замене ходовой. Непосредственно сам двигатель сервиса не потребует. Его проверка производится примерно каждые 40 тысяч км. Ресурс аккумуляторных батарей также значительный, с 1000 до 3000 зарядок/разрядок. В таком случае, в совершенстве, отслужат не меньше 100 тыс. километров, либо как минимум 10 лет.

1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 Рейтинг 97% [15 Голоса (ов)]